项目位于缅甸联邦共和国克钦邦，实皆省，曼德勒省境内，本次设计采用阶段施工图设计。公路等级采用双向四车道高速公路标准。建设区域属热带季风气候，全年分为3季：热季，雨季和凉季，密支那片区属伊洛瓦底江上游段由迈立开江和恩梅开江汇合形成，总体由北向南径流。

   区域主要地貌类型有：河谷地貌，冲积平原地貌，高山地貌，底中山地貌，底山地貌，丘陵地貌。工程建设区域隶属冈瓦古陆滇缅马苏陆块区，区内结构复杂，变质岩，岩浆岩，该区域近代以来发生多起4.5-6.8级破坏性地震，属新构造运动活跃地区，区域不稳定。

   曼德勒至密支那段路线全长平距467.62（合290.57英里）设计里程504.143公里（合313.27英里）英哆至雷捷段路线全长平距161.67公里（合100.46英里）设计里程194.68公里（合120.97英里）设计总里程：698.82公里（合434.24英里）

   通过在1:10000地形图上反复研究，贯彻设计理念，选定路线走向。标准选线，安全选线，地形选线，地质选线，生态保护选线执行严格的耕地保护政策选线和经济选线。在路线设计中，尽可能与城市规划相协调，避让佛教中心，居民集中区，军事管理区，矿区铁路，水库。管线设施等。

   曼德勒至密支那段路线总体由南向北布设路线起点K0+000位于曼德勒西北侧接现有环城路，根据项目业主要求路线沿西北方向前行，连续钢构特大桥跨过伊洛瓦底江，进入实皆省境内沿伊洛底江西岸向北前行，经当因，包甘，沿铁路东侧前行。

   路基设计应在对公路沿线地质，水文，地形，气象等自然条件全面调查研究，充分搜集资料的基础上进行，并做好路基路面综合设计，路基断面形式应尽量适应地形，最大限度的减少路基工程对自然和人文环境的负面影响，地形或地质条件复杂路段可采用平面分离式或上下分离式路基断面或采用半桥半路，半隧半路，顺河桥梁，悬出路台等以减少开挖量，也增加路容多样性。

   采用“自然，人文，和谐”的绿化设计手法，在构建稳定，丰富的次生植物群落的基础上实现道路与周边环境协调相融的生态自然景观。

   缅甸政府对我司所做出的努力和成果，特别颁布了“设计金奖”和“投融资金奖”。